ロールスロイスのコーティングを東京でご検討中の方へ。
ロールスロイスは、単に高価な車というだけでなく、ボディサイズ、塗装面積、素材、細部の仕上げ、内装の質感まで、一般的な車とは大きく異なる特別な一台です。カリナン、ファントム、ゴースト、レイスなど、どのモデルも存在感があり、施工する側にも相応の経験と緊張感が求められます。
そのため、ロールスロイスのコーティングでは、コーティング剤の性能だけでなく、塗装状態を見極める目、適切な下地処理、施工環境、細部まで手を抜かない作業姿勢がとても重要です。
ポリッシュファクトリーは、東京・練馬区で1987年に創業したカーコーティングと車磨きの専門店です。新車、経年車、高級車、輸入車、濃色車、希少車など、累計2万台以上の車両に向き合ってきた経験をもとに、ロールスロイスの塗装状態や使用環境に合わせた下地処理とコーティングをご提案しています。
このページでは、ロールスロイスにコーティングが必要とされる理由、下地処理で注意したい点、東京で専門店を選ぶ際のポイント、実際の施工事例について解説します。
ロールスロイスのコーティングで大切なこと
- 新車でも塗装面の状態を確認してから施工すること
- ペーパー傷、磨き跡、オーロラ、水シミなどを見極めること
- ボディサイズと塗装面積に合わせて丁寧に下地処理を行うこと
- ホイール、メッキモール、樹脂、ウインドウ、内装レザーまで必要に応じて保護すること
- 高級車・輸入車・濃色車・希少車の施工経験がある専門店に相談すること
ロールスロイスにコーティングが必要とされる理由
ロールスロイスは、塗装品質や素材の質感が非常に高い車です。しかし、どれほど高品質な車であっても、日常使用、保管環境、洗車、雨、水道水、紫外線、花粉、黄砂、鳥フン、虫汚れなどの影響を完全に避けることはできません。
特にロールスロイスのような大型高級車は、ボディ面積が大きく、水平面も広いため、水シミや雨ジミ、洗車傷が目立ちやすい傾向があります。カリナンやファントムのような大柄なボディでは、ルーフ、ボンネット、リアフェンダー、トランク、ピラーまわりなど、それぞれの面積が大きく、光の入り方によって微細な傷や曇りが見えやすくなります。
また、黒や濃色系のボディカラーでは、わずかな線傷や磨き跡、オーロラ、モヤリが仕上がりに大きく影響します。ロールスロイスは存在感のある車だからこそ、塗装の美しさが車全体の印象を左右します。
大きなボディほど水シミ・雨ジミ・洗車傷が目立ちやすい
ロールスロイスは、ボディサイズが非常に大きい車です。カリナン、ファントム、ゴーストなどは全長、全幅ともに大きく、施工時には一つひとつのパネルを広く見る目と、細部を確認する目の両方が必要になります。
大きなボディは、洗車時に水が残りやすく、ルーフやボンネットなどの水平面には水シミが固着しやすくなります。特に夏場や日差しの強い時期は、水道水が短時間で乾いてしまい、ミネラル分が塗装面に残ることがあります。
コーティングは、こうした外的要因から塗装を守るための保護膜として役立ちます。ただし、コーティングを塗ればすべて解決するわけではありません。コーティング前の下地処理が不十分なまま施工すると、傷やシミを閉じ込めた状態になってしまうため、施工前の確認と調整が重要です。
黒・濃色系ボディは下地処理の差が仕上がりに出やすい
ロールスロイスには、黒、濃紺、濃緑、濃色系のボディカラーも多く見られます。こうした色は美しく仕上がると非常に深い艶を見せますが、その一方で、微細な線傷や磨き跡が目立ちやすいという難しさもあります。
特にブラックバッジ系や濃色のゴースト、ファントム、カリナンでは、光の角度によって細かい傷やモヤリが見えることがあります。下地処理では、単に強く磨くのではなく、塗装の状態を見ながら、必要な範囲を丁寧に整えることが大切です。
磨きすぎれば良いというものではありません。高級車の塗装では、塗装の厚み、肌感、パネル形状、エッジ、プレスラインを見極めながら、艶と安全性のバランスを取る必要があります。
高級車ほど「どこに任せるか」が重要になる
ロールスロイスのコーティングで大切なのは、単に高価なコーティング剤を選ぶことではありません。
どのような環境で施工するのか。どのように塗装状態を確認するのか。下地処理の説明があるのか。高級車、輸入車、濃色車、希少車の施工経験があるのか。こうした要素が、仕上がりの安心感に大きく関わります。
ロールスロイスは、車両価格だけでなく、各パーツや内装素材も特別です。ボディ、ホイール、モール、グリル、ピラー、内装レザー、カーボンパーツなど、部位ごとに扱い方を変える必要があります。
そのため、価格だけで施工店を選ぶのではなく、施工実績、下地処理の考え方、施工環境、施工後の相談体制まで含めて判断することをおすすめします。
ロールスロイスの塗装と下地処理で注意したいこと
ロールスロイスの塗装は、美しく重厚感があります。しかし、実際の施工現場では、新車であっても塗装面が完全に整っているとは限りません。
納車前の保管、輸送、ディーラーでの洗車、保護フィルムの除去、工場出荷時の磨き工程など、さまざまな段階で微細な傷や水シミ、磨き跡が入ることがあります。特にロールスロイスのような高級車では、塗装をより美しく見せるために肌調整が行われていることもあり、その工程で生じたペーパー傷や磨き跡が残っているケースもあります。
ポリッシュファクトリーでは、コーティング前に塗装状態を確認し、必要に応じて下地処理を行ってからコーティングを施工します。
新車でも塗装面が完全に整っているとは限らない
「新車だから磨かなくてもきれい」と思われる方もいらっしゃいます。もちろん、新車は経年車に比べれば塗装状態が良いことが多いです。しかし、ロールスロイスのような高級車でも、納車時点で細かい傷、水シミ、磨き跡が残っていることはあります。
新車時の下地処理は、傷を大きく削るための作業ではありません。塗装状態を確認し、必要な部分だけを整え、コーティングがきちんと密着し、美しく仕上がる状態にするための作業です。
特に、黒や濃色系のボディでは、下地処理の有無によって艶の深さや透明感が変わります。コーティング剤の艶だけに頼るのではなく、塗装そのものの状態を整えることが大切です。
ペーパー傷・磨き跡・オーロラ・水シミの確認
ロールスロイスの塗装では、ペーパー傷、磨き跡、オーロラ、水シミなどを慎重に確認します。
ペーパー傷とは、塗装面を整えるために研磨紙を使用した際の跡です。きちんと処理されていれば問題ありませんが、処理が甘い場合、光の角度によって白っぽく見えたり、細かな線状の跡が浮き上がって見えることがあります。
磨き跡やオーロラは、研磨作業の仕上げが不十分な場合に見えることがあります。特に濃色車では、太陽光や照明の下でモヤモヤとした跡が見えることがあり、仕上がりの印象を大きく損ないます。
水シミは、ルーフ、ボンネット、トランク、ピラーまわりなどに付きやすく、放置すると通常の洗車では落ちにくくなることがあります。施工前にこうした状態を確認し、必要に応じてクリーナーや研磨を使い分けて処理します。
プレスライン、ピラー、モール、樹脂パーツまわりの慎重な作業
ロールスロイスのボディは大きく、パネルの造形も独特です。プレスライン、キャラクターライン、エッジ、ピラー、メッキモール、樹脂パーツ、グリルまわりなど、部位によって作業の難易度が変わります。
プレスラインやエッジ部分は、塗装に負担をかけないよう特に慎重に作業します。強く磨けばよいというものではなく、必要な分だけ丁寧に整えることが重要です。
また、メッキモールや黒樹脂部、カーボンパーツ、PPF施工部などは、塗装面とは異なる素材です。それぞれに適したクリーニングや保護を行う必要があります。
ポリッシュファクトリーのロールスロイス施工で重視していること
ポリッシュファクトリーでは、ロールスロイスを一律の作業として扱うことはありません。同じロールスロイスでも、車種、年式、ボディカラー、保管環境、使用状況、施工済みのパーツ、過去のメンテナンス状態によって、必要な作業は変わります。
カリナン、ファントム、ゴースト、レイス、ブラックバッジ、マンソリー仕様など、それぞれの個体に合わせて、塗装状態を確認しながら下地処理とコーティングを進めます。
1台ごとに塗装状態を確認して下地処理を決める
ロールスロイスの施工では、まず塗装状態の確認を行います。
新車の場合でも、納車時の状態、保管中に付いた水シミ、輸送時の汚れ、磨き跡、保護フィルムの跡などを確認します。既販車や経年車の場合は、洗車傷、雨ジミ、ワックス分、過去の磨き跡、オーロラ、細部の汚れなども確認します。
そのうえで、必要な下地処理を判断します。すべての車を同じように磨くのではなく、塗装状態に合わせて作業内容を変えることが大切です。
完全予約制で、施工環境を整えて仕上げる
ロールスロイスのような高級車では、施工環境も重要です。
コーティング施工は、屋外や簡易的な環境ではなく、照明、温度、湿度、ホコリ、作業スペースなどを考慮した環境で行う必要があります。塗布後の拭き上げ、レベリング、乾燥、最終チェックまで、各工程を丁寧に進めることで、ムラやモヤリを抑えた仕上がりを目指します。
ポリッシュファクトリーでは、完全予約制で1台ずつ丁寧に向き合い、施工環境を整えたうえで作業を行います。
ボディだけでなく、ホイール・窓・モール・内装も必要に応じて施工する
ロールスロイスは、ボディ塗装だけでなく、保護したい部位が多い車です。
ホイール、ウインドウ、ヘッドライト、ドア内、グリル、樹脂部、金属モール、ナンバープレート、革シート、革ハンドル、エンジンルーム、メッキ部など、必要に応じて各部のコーティングや清掃を行います。
特に内装レザーは、ロールスロイスの質感を大きく左右する部分です。ツヤを出しすぎるのではなく、素材本来のマット感や手触りを損なわないように、状態を見ながら清掃と保護を行います。
ロールスロイスにおすすめのコーティング
ロールスロイスにおすすめするコーティングは、車の状態、保管環境、使用頻度、ご希望の仕上がりによって変わります。
屋内保管が中心なのか、屋外保管の時間が長いのか。週末だけ乗るのか、日常的に使用するのか。黒や濃色系なのか、淡色系なのか。新車なのか、既販車なのか。こうした条件を確認したうえで、適したコーティングをご提案します。
セラミックコーティングの詳しい種類や特徴については、以下のページでも解説しています。
BLACKセラミックコーティング
BLACKセラミックコーティングは、ポリッシュファクトリーの上位グレードとして、艶、保護性能、耐久性を重視する方におすすめしているコーティングです。
ロールスロイスのように塗装面積が大きく、艶の深さが車全体の印象を左右する車では、下地処理と高性能なコーティングの組み合わせが重要です。
特にカリナンやファントムのような大型車では、ボンネット、ルーフ、サイド面、リアまわりの面積が大きいため、塗装面を整えたうえでコーティングを施工することで、より重厚感のある艶を目指せます。
PLATINUM EXセラミックコーティング
PLATINUM EXセラミックコーティングは、艶と保護性能のバランスを重視したい方に向いています。
ロールスロイスを美しく維持したい、日常的な洗車やメンテナンスをしやすくしたい、長くきれいな状態を保ちたいという方におすすめしやすいグレードです。
PLATINUMセラミックコーティング
PLATINUMセラミックコーティングは、セラミックコーティングを検討したい方にとって、バランスの良い選択肢です。
保管環境や使用状況によっては、最上位グレードではなく、必要十分な性能を持つコーティングを選ぶ方が適している場合もあります。
大切なのは、コーティング名だけで選ぶことではなく、車の状態とオーナー様の使い方に合わせて選ぶことです。
保管環境・使用頻度・ご希望の仕上がりで選ぶ
ロールスロイスのコーティング選びでは、以下のような点を確認します。
- 屋内保管か、屋外保管か
- 雨天走行が多いか
- 洗車の頻度はどのくらいか
- 黒・濃色系か、淡色系か
- 新車か、既販車か
- 艶を最重視するか、メンテナンス性を重視するか
- ホイール、窓、レザー、モールなども同時に保護したいか
初めてカーコーティングを検討される方は、以下の基本解説も参考にしてください。
ロールスロイスの施工実績
ポリッシュファクトリーでは、これまでにカリナン、ファントム、ゴースト、レイスなど、複数のロールスロイスを施工してきました。
ロールスロイスの施工事例は、単なるブログ記事ではなく、どのような車を、どのような状態で、どのように仕上げてきたかを示す実績です。車種ごとの施工内容や下地処理の考え方を知ることで、ご自身の愛車を依頼する際の参考にしていただけます。
ROLLS-ROYCE CULLINAN｜BLACKセラミックコーティング
カリナンにBLACKセラミックコーティングを施工した事例です。ボディコーティングだけでなく、ウインドウ、ホイール、ヘッドライト、ドア内、グリル、樹脂部、金属モール、ナンバープレート、革シート、革ハンドルなど、広範囲にわたる施工を行っています。
新車であってもペーパー傷、磨き跡、オーロラ、水シミ、プレスライン周辺の状態確認が必要だった事例であり、ロールスロイスの下地処理の重要性が分かる施工例です。
ROLLS-ROYCE CULLINANのBLACKセラミックコーティング施工事例を見る
ロールスロイス ファントム エクステンデッド｜マンソリー仕様
東京都港区よりお越しいただいた、ロールスロイス ファントム エクステンデッドの施工事例です。フルマンソリー仕様の車両で、プレミアムコーティング、PPF専用コーティング、室内皮コーティング、ホイールコーティング、ウインドウ撥水、黒樹脂部、ナンバープレートなど、広い範囲を施工しています。
大型高級車であり、カスタムパーツも多い車両では、塗装面だけでなく、PPF、樹脂、カーボン、モール、内装まで素材ごとに確認することが重要です。
ロールスロイス ファントム エクステンデッドの施工事例を見る
ROLLS-ROYCE CULLINAN｜マンソリー ワイドボディ
マンソリーのワイドボディキット、24インチホイール、カーボンパーツを装着したカリナンの施工事例です。ボディカラーやカスタムパーツの存在感が強く、カーボン、メッキ、黒樹脂、ホイール、内装レザーなど、複数の素材に合わせた施工が求められる一台です。
Bピラー周辺の線傷、リアフェンダーの線傷、ルーフの雨シミなどを確認し、必要な下地処理を行ったうえでコーティングを施工しています。
ロールスロイス カリナン マンソリー ワイドボディの施工事例を見る
ROLLS-ROYCE Phantom｜プレミアムコーティング
ロールスロイス ファントムにプレミアムコーティングを施工した事例です。ボディ、ホイール、ウインドウ、黒樹脂、ナンバープレート、室内皮清掃とコーティング、細部徹底清掃、エンジンルーム清掃、メッキ部コーティングまで行っています。
ロールスロイスらしい内装レザー、フライングレディ、グリル、メッキ部など、細部の質感を大切にしながら仕上げた施工例です。
ROLLS-ROYCE Ghost Black Badge｜プレミアムコーティング
ロールスロイス ゴースト ブラックバッジにプレミアムコーティングを施工した事例です。マンソリーキットを装着した迫力ある車両で、微細な線傷を除去し、ワックス分などを取り除いて平滑化したうえでコーティングを施工しています。
濃色車、ブラックバッジ、マンソリー仕様という要素が重なった、ロールスロイスらしい存在感のある施工例です。
ロールスロイスの施工事例をご覧ください
カリナン、ファントム、ゴースト、レイスなど、ロールスロイスの施工事例を掲載しています。実際の下地処理や仕上がりの様子をご覧いただき、ご自身の愛車に近い事例を参考にしてください。
東京でロールスロイスのコーティング専門店を選ぶポイント
ロールスロイスのコーティングを依頼する際は、価格だけで判断しないことが大切です。
もちろん、料金は大切な判断材料です。しかし、ロールスロイスのような高級車では、安さだけで施工店を選ぶと、仕上がりや安心感の面で後悔につながる可能性があります。
東京でロールスロイスを任せる専門店を選ぶ際は、以下の点を確認することをおすすめします。
高級車・輸入車・希少車の施工実績があるか
ロールスロイスは、一般的な車とはサイズも素材も構造も異なります。大型ボディ、濃色塗装、メッキモール、カーボンパーツ、内装レザー、特殊なホイールなど、細部まで慎重な作業が求められます。
そのため、施工店を選ぶ際は、ロールスロイスだけでなく、高級車、輸入車、濃色車、希少車の施工実績があるかを確認すると良いでしょう。
東京で高級車・輸入車のコーティングを検討されている方は、以下のページも参考にしてください。
下地処理の説明があるか
コーティング施工で重要なのは、コーティング剤の名前だけではありません。施工前にどのような下地処理を行うのか、塗装状態をどのように確認するのか、傷やシミがある場合にどう対応するのかが大切です。
ロールスロイスのような車では、新車であっても状態確認が必要です。既販車や経年車であれば、過去の洗車傷、雨ジミ、磨き跡、ワックス分、細部の汚れなども確認する必要があります。
施工環境と保管体制が整っているか
コーティングは、施工環境の影響を受ける作業です。ホコリ、温度、湿度、照明、作業スペース、乾燥時間など、仕上がりに関わる要素が多くあります。
特にロールスロイスのような大型車では、車両全体を確認できる十分なスペースと照明が必要です。狭い環境や照明の不十分な環境では、細部の確認が難しくなります。
施工後のメンテナンスまで相談できるか
コーティングは、施工して終わりではありません。
ロールスロイスを美しく維持するためには、施工後の洗車方法、メンテナンス、保管環境に合わせたケアが大切です。特に黒や濃色系のボディでは、洗車方法によって微細な傷が入りやすいため、施工後の扱い方も含めて相談できる専門店が安心です。
車コーティング専門店の選び方については、以下のページでも詳しく解説しています。
ロールスロイスのコーティング料金について
ロールスロイスのコーティング料金は、車種、サイズ、塗装状態、施工範囲、選ぶコーティング、オプション内容によって変わります。
カリナン、ファントム、ゴースト、レイスなどは、いずれも大型で、施工面積が広く、細部の作業量も多い車です。さらに、マンソリーなどのカスタムパーツ、PPF、カーボン、メッキモール、内装レザー、ホイール、ウインドウなどを含める場合は、施工内容に応じて個別に確認が必要です。
車種・サイズ・塗装状態・施工範囲で変わる
同じロールスロイスでも、新車と既販車では必要な下地処理が異なります。
新車の場合は、新車専用の下地調整を行い、納車時の状態を確認したうえでコーティングします。既販車や経年車の場合は、洗車傷、水シミ、雨ジミ、過去の磨き跡、細部の汚れなどを確認し、必要な下地処理を行います。
また、ボディだけでなく、ホイール、ウインドウ、樹脂部、金属モール、内装レザー、ナンバープレートなどを施工する場合は、施工範囲によって料金が変わります。
カリナン、ファントム、ゴーストなどは個別相談が基本
ロールスロイスは、車種や仕様によって状態が大きく異なります。
カリナンのような大型SUV、ファントムのような超大型サルーン、ゴーストやレイスのような濃色系・希少仕様、マンソリーなどのカスタム車両では、実車の状態確認がとても重要です。
そのため、料金については、車種名だけで一律に判断するのではなく、塗装状態、施工範囲、ご希望の仕上がりを確認したうえでご案内しています。
ボディ以外のオプションも含めてご提案可能
ロールスロイスでは、ボディコーティングとあわせて、以下のようなオプションをご相談いただくことが多くあります。
- ホイールコーティング
- ウインドウ撥水コーティング
- ヘッドライトコーティング
- 黒樹脂部コーティング
- 金属モールコーティング
- ナンバープレートコーティング
- 革シートコーティング
- 革ハンドルコーティング
- エンジンルーム清掃
- 細部徹底清掃
東京でセラミックコーティング専門店をお探しの方は、以下のページも参考にしてください。
ロールスロイスのコーティングはポリッシュファクトリーへご相談ください
ロールスロイスは、オーナー様にとって特別な一台です。
そのため、コーティング施工では、単に艶を出すだけでなく、塗装状態を見極め、必要な下地処理を行い、ボディ、ホイール、モール、樹脂、ウインドウ、内装レザーまで、車全体の質感を大切にすることが重要です。
ポリッシュファクトリーでは、カリナン、ファントム、ゴースト、レイスなどのロールスロイス施工実績をもとに、1台ごとの状態に合わせたコーティングをご提案しています。
安さや早さだけを優先するのではなく、大切な愛車を安心して任せたい方、下地処理から丁寧に仕上げたい方、高級車・輸入車・濃色車・希少車の施工経験がある専門店をお探しの方は、ぜひご相談ください。
ロールスロイスのコーティングをご検討中の方へ
ロールスロイスのような高級車・希少車は、車種名だけで一律に判断せず、塗装状態、保管環境、使用状況、ご希望の仕上がりを確認したうえで施工内容をご提案しています。
東京でロールスロイスのコーティングをご検討中の方は、まずはお気軽にご相談ください。
ポリッシュファクトリーは、東京・練馬区で1987年に創業したカーコーティングと車磨きの専門店です。
