東京でポルシェ718ボクスターのカーコーティング、セラミックコーティングを検討しているオーナー様へ。ポリッシュファクトリーがこれまで施工してきた718ボクスターの施工事例を、モデル別にご紹介します。
ポルシェ718ボクスターは、オープンモデルならではの幌まわり、窓まわり、モール、ボディ上面の汚れ方に特徴があります。新車であっても、納車前洗車や輸送・保管中の細かな傷、水シミ、磨き跡が見られることがあるため、コーティング前の塗装確認と下地処理がとても重要です。
ポリッシュファクトリーでは、1987年創業以来の施工経験をもとに、718ボクスター、718ボクスターGTS 4.0、718スパイダー、718ボクスタースタイルエディションなどの塗装状態を確認し、必要な下地処理を行ったうえで、ガラスコーティング・セラミックコーティングをご提案しています。
ポルシェのコーティングは必要？ディーラーコーティングとの違いと評判もあわせてご覧ください。
新車時のポルシェや、セラミックコーティングを重視して検討されている方は、ポルシェのセラミックコーティング・新車コーティング解説ページもあわせてご覧ください。
ポルシェ全体の施工事例や、911／718ケイマン／マカン／カイエンなど他モデルの仕上がりをまとめて見たい方はこちら。
▶ ポルシェコーティング施工事例一覧｜911・718・マカン・カイエンを見る
このページでわかること
- ポルシェ718ボクスターのカーコーティング施工事例
- 718ボクスターGTS 4.0・718スパイダー・スタイルエディションの施工内容
- オープンカー特有の汚れ方と下地処理の重要性
- セラミックコーティングとガラスコーティングの選び方
- 東京で718ボクスターを専門店に預ける際の確認ポイント
ポルシェ718ボクスタースタイルエディション（レーシングイエロー）｜PLATINUM EXセラミック施工事例
東京都のお客さまのポルシェ718ボクスター新車に、厚膜2層のPLATINUM EXセラミックコーティングを施工。ボディに加えて、ウインドウ・ホイール・ヘッドライト・ドア内・グリル・樹脂・ナンバープレートまで同時施工。新車時から長期の防汚と光沢維持を狙ったメニュー構成です。
手洗い洗浄→細部洗浄→完全乾燥・養生の後、下地調整で微細な傷・汚れを除去。脱脂後にパネルごとへ塗布し、赤外線乾燥と拭き上げでレベリングを整えたうえで仕上げました。
白やイエローなどの淡色車は、濃色車に比べて細かな傷や水シミが目立ちにくい一方で、雨染み・黒ずみ・細部の汚れは目立ちやすい傾向があります。
コーティング施工を行うことで汚れの固着を抑え、レーシングイエローの鮮やかさを普段の洗車で維持しやすくなります。
（被膜残存期間：新車4年／既販車2年／施工日数：7日）
ポルシェ718ボクスタースタイルエディション レーシングイエローにカーコーティングの施工事例はこちら
ポルシェ718ボクスターGTS 4.0（ガーズレッド）｜下地調整とPLATINUM EXセラミック施工事例
東京都渋谷区のお客さまの新車718ボクスターGTS 4.0に、PLATINUM EXセラミックを施工。ボディ・ウインドウ・ホイール・ヘッドライト・ドア内・グリル・樹脂・ナンバーなど、多岐にわたり保護範囲を拡張して施工をご依頼いただきました。
下地調整をしっかりと行うことにより、塗装本来の輝きを引き出します。新車であっても、納車前作業やディーラー磨きによる細かな磨き傷、白ぼけ、モヤリが見られることがあります。
新車でもディーラー磨きによる機械研磨の跡、白ぼけや、保護フィルム起因の塗装障害を確認し、下地調整で修正。脱脂後にパネルごとへコーティングを丁寧に塗布し、赤外線乾燥で定着・濃淡やモヤリを抑制して仕上げています。施工コーティングは当社PLATINUM EXセラミックコーティングです。
（被膜残存期間：新車4年／既販車2年／施工日数：7日）
ポルシェ718ボクスターGTS4.0のカーコーティング施工事例はこちら
ポルシェ718スパイダー（クレヨン）｜PLATINUMセラミックコーティング施工事例
東京都中央区のお客さまの新車718スパイダーに、PLATINUMセラミックコーティングを施工。ボディ・ウインドウ・ヘッドライト・ドア内・ナンバーコーティングなどを施工ご依頼いただきました。
オプションの黒樹脂部コーティングは、排気ガス、虫、雨染み、洗車時の汚れなどから未塗装樹脂部を保護します。オープンモデルやスポーツカーは樹脂パーツの質感が車全体の印象に影響するため、ボディと合わせて状態を確認することが大切です。
新車時に見られるディーラーでの磨き跡を下地調整で除去。脱脂→パネル単位のコーティング塗布→レベリングと拭き上げ→赤外線乾燥でコーティングを定着させました。施工コーティングはPLATINUMセラミックコーティングです。
（被膜残存期間：新車4年／既販車2年／施工日数：7日）
ポルシェ718ボクスターのカーコーティングはポリッシュファクトリーにお任せください
株式会社ポリッシュファクトリーでは、718ボクスターのコーティング施工において、下地処理・施工環境・照明確認・乾燥工程・仕上げ確認を大切にしています。
718ボクスターはオープンカーのため、幌まわり、窓まわり、モール、ボディ上面など、汚れや水シミが出やすい箇所があります。ボディだけでなく、細部の状態も確認しながら、車全体の美観維持を考えて施工いたします。
施工環境や下地処理の考え方は、動画でもご覧いただけます。
お預かり期間約1週間の徹底施工
一般的に、カーディーラーや大手量販店のコーティングは3時間～半日程度で完了することもあります。専門店でも1〜2日程度のお店が多い中、ポリッシュファクトリーでは下地処理から最終仕上げまで徹底的に行うため、数日（4～7日間）かかるケースが多くなります。
そのため、月に対応できる台数は限定台数となっております。
現場主義を貫く、経営者自らが施工に携わる徹底したクオリティコントロール
ポリッシュファクトリーは経営理念として「現場主義」を掲げています。
経営者自らが現場に立ち、最高品質の施工を実現するとともに、常に技術の向上と革新に取り組むことを最重要と捉えています。
温度湿度の室内管理ができること
温度が高すぎたり低すぎたりすると、コーティング剤の硬化に影響が出てしまいます。
ポリッシュファクトリーでは温度・湿度を管理し、理想的な環境下で高品質な仕上がりを実現しています。
専用の照明設備
キズやムラをしっかり確認できるよう、専用照明を多数配置。仕上がりの美しさを追求しています。
照明設備が不十分なお店の場合、細かいキズやムラを見落とす可能性があります。
完全密閉された室内空間であること
専門店では、完全密閉かつクリーンな施工環境を整えており、異物混入や仕上がりへの悪影響を極力防いでいます。
お店によっては屋外での施工もあるため、風やホコリの影響を受けやすい環境となるケースがあります。
ポルシェ718ボクスターのコーティングをご検討中の方へ
ポルシェ718ボクスターは、グレードや使用環境、ボディカラーによって塗装の見え方や汚れ方が変わります。特にオープンモデルは、幌まわり、窓まわり、モール、ボディ上面の水シミや汚れを確認することが重要です。
新車であっても、納車前洗車や保管中の細かな傷、水シミ、磨き跡が見られることがあるため、コーティング前の塗装確認と下地処理が大切です。ポリッシュファクトリーでは、718ボクスター、718ボクスターGTS 4.0、718スパイダー、718ボクスタースタイルエディションなどの施工経験をもとに、塗装状態を確認し、必要な下地処理を行ったうえで、ガラスコーティング・セラミックコーティングをご提案しています。
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718ボクスター以外のポルシェ（911／718ケイマン／マカン／カイエンなど）の施工事例をまとめて見たい方はこちら。
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