「新車のポルシェ911ターボS、このままの輝きを保ちたい...」
「新しく購入したBMW M4、どんなコーティングを選べばいいんだろう？」
「レクサスLCの艶を最大限引き出すには、どんな施工がベストなんだろう...」
こんな悩みをお持ちではありませんか？
私は35年間、ポルシェやBMW、メルセデス、アウディを中心に20,000台以上のプレミアムカーのコーティング施工を手がけてきた及川と申します。
先日も、新車のポルシェ911 GT3のオーナー様から、「これまで数々の施工を試してきたけど、こんなに塗装の深みが出たのは初めて」とご感想をいただきました。
新車コーティング。実はここには、多くの誤解や思い込みが存在します。例えば...
- 「新車だからコーティングは必要ない」
- 「どこで施工しても同じ結果が得られる」
- 「高額なコーティングほど効果が高い」
しかし、特にプレミアムカーやスポーツカーにおいて、これらの考えは大きな機会損失を生む可能性があります。
私がポルシェ911カレラSのコーティング施工を担当した際、オーナー様から「早めの施工で10年後の価値が大きく変わった」という言葉をいただいたことがあります。
新車コーティングの基礎知識
私が先日施工したポルシェ911 GTSのオーナー様が、「新車なのになぜコーティングが必要なの？」とご質問されました。実は、これは多くのプレミアムカーオーナーが抱える疑問なんです。
新車コーティングの本質的な意味
新車コーティングは、単なる「艶出し」ではありません。以下の3つの重要な役割があります：
- 塗装保護層の形成：純正塗装の上に保護膜を作り、傷軽減、光沢維持や紫外線や酸性雨からの影響を最小限にします
- 価値の維持・向上：特にポルシェGTSやRSシリーズ、BMW Mモデルなど、将来的な資産価値に影響
- メンテナンス性の向上：日々のお手入れが格段に楽になります
プレミアムカーに特化したコーティングの特徴
私が35年間で培った経験から、高級車には特別な配慮が必要です。例えば：
- 1：メタリック・パール塗装への対応
- 先日施工したBMW M4コンペティションでは、特殊なメタリックペイントに合わせて、光の反射角度まで考慮した施工を行いました。
- 2：マット塗装への特殊処理
- メルセデスAMG GTのマットブラックでは、艶を抑えながら保護性能を確保する特殊なコーティングを採用。
- 3：カーボンパーツへの配慮
- ポルシェGT3 RSのカーボンパーツには、素材の質感を損なわない専用のコーティング剤を使用します。
コーティングの種類と特性比較
| 種類 | 持続期間 | 特徴 | 最適な車種例 |
|---|---|---|---|
| SILVER ガラスコーティング | 2-3年 | 柔軟性と耐久性のバランス | レクサスLC、フェアレディZ |
| PLATINUM セラミックコーティング | 3-4年 | 高い透明感と保護性能 | ポルシェ911、BMW M4、GT-R |
| BLACK セラミックコーティング | 5-6年 | 最高レベルの耐久性 | フェラーリ、ランボルギーニ、メルセデスAMG |
ポリッシュファクトリーのアドバイス
実は、コーティングの種類選びで多くの方が失敗されています。先日、あるポルシェオーナー様は、「以前の施工店で最高級のコーティングを勧められたものの、実は車両の使用環境に合っていなかった」とおっしゃっていました。
大切なのは、価格帯ではなく、愛車の使用環境と目的に合った選択をすることです。
地域特性に応じた新車コーティングの重要性
「同じコーティングなら、どこで施工しても同じ結果が得られる」
実は、これは大きな誤解です。先日、東京から静岡に引っ越された911カレラSのオーナー様から相談を受けました。「東京では問題なかったのに、静岡に来てから塗装の状態が急激に変化した」とのこと。実は、地域特性によってコーティングの選び方や施工方法を変える必要があるんです。
地域別の環境要因とコーティング対策
| 地域特性 | 環境要因 | 推奨コーティング | 特別な対策 |
|---|---|---|---|
| 沿岸部 | 潮風・塩害 | GOLDセラミック | ベースコーティング複層up |
| 積雪地域 | 融雪剤・凍結 | PLATINUMセラミック | スリック性up |
| 都心部 | 酸性雨・鳥害 | PLATINUM EXセラミック | ケミカル耐性UP |
実例から見る地域別対応
首都圏でのポルシェ施工例
都内在住のポルシェ911 GT3オーナー様の場合：
- 屋外駐車による紫外線対策
- 酸性雨からの保護層強化
- ビル建設現場の粉塵対策
湘南エリアでのBMW施工例
湘南在住のBMW M4オーナー様の場合：
- 潮風による塩害対策
- 強い紫外線からの保護
- 砂浜からの砂粒対策
季節に応じたコーティング施工のポイント
春季の施工ポイント
花粉シーズンを考慮した特別な下処理が重要です。先日のアルピナB3では、花粉の前処理に特に時間をかけました。
- 花粉跡専用の前処理
- 紫外線抑制効果の強化
- 雨染み抑制コートの追加
夏季の施工ポイント
高温多湿環境下での施工には特別な配慮が必要です。メルセデスAMG Gの施工では：
- 温度管理された室内での施工
- 耐熱性の高いコーティング剤選定
- 紫外線抑制効果の最大化
ポリッシュファクトリーが語る地域特性への対応
私の35年の経験で最も重要だと感じるのは、「地域特性」と「使用環境」の見極めです。同じポルシェ911でも、都心部と湘南では必要な対策が全く異なります。
例えば、先日施工したGT3 RSは、週末のサーキット走行がメインの使用目的。そのため、通常のストリート仕様とは異なる特殊なコーティングを施しました。
プレミアムカーのための最適なコーティング選び
「最高級のコーティングを選べば間違いない」
実は、これは大きな誤解です。先日、フェラーリローマのオーナー様から興味深い相談を受けました。「前回、某店で最高級コーティングを施工したものの、仕上がりにはムラが多数あり、しかも6ヶ月で艶が落ちてしまった」とのこと。重要なのは価格帯ではなく、車両特性や環境との適合性なのです。
車種別・最適なコーティング選択ガイド
| 車種カテゴリー | 推奨コーティング | 特別な配慮事項 | 実施工例 |
|---|---|---|---|
| ポルシェGTシリーズ | PLATINUM セラミック以上 | サーキット走行対応 | GT3 RS：耐熱性重視の専用施工 |
| BMW Mモデル | GOLDセラミックコーティング以上 | メタリック塗装対応 | M4 CSL：特殊カーボンパーツ対応 |
| メルセデスAMG | マット専用セラミック複層 | マット塗装対応 | AMG G：マットブラック専用処理 |
匠の目から見る選択ポイント
1. 使用目的による選択
私が施工したポルシェ911 GT3のオーナー様の例：
- 週末のサーキット走行がメイン
- 高温時の塗装保護が必須
- 頻繁な洗車に耐える耐久性
2. 塗装タイプによる選択
BMW M4コンペティションでの実例：
- 特殊メタリック塗装への対応
- 深みのある艶の実現
- カーボンパーツとの調和
価格帯別の特徴と選び方
BLACKコーティング（問い合わせください）
- 最上級ナノセラミック成分
- 6年以上の耐久性
- 多層コーティング処理
- 最適な車種：ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ、ランボルギーニ等超高級車
PLATINUM 〜PLATINUM EXコーティング（ボディサイズにより28〜万円）
- 高級セラミック成分
- 4年以上の耐久性
- 多層コーティング処理
- 最適な車種：ポルシェ、アウディRS、AMG BMW M
(フェラーリ、ランボルギーニはお問い合わせください）
GOLDセラミックコーティング（ボディサイズにより23〜万円）
- 高品質セラミックコーティング
- 2-3年の耐久性
- バランスの取れた保護性能
- 最適な車種：BMW 、アウディ、レクサス等
コーティング後のメンテナンス重要ポイント
定期メンテナンススケジュール
| 時期 | 必要なケア | プロによるメンテナンス |
|---|---|---|
| 施工直後〜1ヶ月 | 手洗い洗車のみ | 不要 |
| 3ヶ月後 | 状態チェック | 状態によりウォッシュ＆スリックトップ（有料） |
| 6ヶ月毎（施工完了後） | メンテナンスコート | ウォッシュ＆撥水阻害除去＆スリックトップ（有料） |
プロが教える新車コーティングの極意
35年間、20,000台以上の施工実績の中で、特に印象に残っている出来事があります。先日、あるポルシェ992 GTSのオーナー様から「10年前に施工した991 GTSがいまだに艶を保っている」というお言葉をいただきました。その裏には、いくつかの重要なポイントがあります。
成功する新車コーティングの3つの要素
1. 最適なタイミング
納車後1週間以内が理想的です。その理由は：
- 工場塗装の初期状態を活かせる
- 環境ダメージを最小限に抑制
- 下地処理が最小限で済む(塗装膜厚維持観点）
実例：先日のBMW M4コンペティションは納車翌日に施工。納車状態のネガティブ部分を除去し完璧な仕上がりを実現できました。
2. 徹底的な下地処理
新車でも必ず必要な3つの工程：
- 精密な表面検査（特殊ライトによる確認）
- 鉄粉除去処理（輸送時の付着物対策）
- 脱脂作業（工場保護剤の除去）
実例：メルセデスAMG Gでは、新車でも40箇所以上の要修正ポイントを発見しました。
3. 車種別専用技法
各ブランド・モデル専用の施工手順：
- ポルシェGTシリーズ：高温対応型施工
- BMWアルピナ：特殊メタリック対応
- AMGマットペイント：専用コーティング
実例：ポルシェGT3 RSでは、サーキット走行を考慮した特殊な多層コーティングを実施。
よくある失敗とその対策
| よくある失敗 | 具体的な事例 | プロの対策法 |
|---|---|---|
| 安価な施工選択 | 3ヶ月で劣化したBMW M3の例 | 車両状態や価値に見合った適切な施工プラン選択 |
| 施工時期の遅れ | ３ヶ月ノーガードしたGT3の塗装劣化 | 納車前予約による最適タイミングの確保 |
| 不適切な下地処理 | 鉄粉除去スキップによるコーティング不良 | 完全な下地処理プロセスの実施 |
匠が伝える究極のアドバイス
施工前の準備
- 納車日から施工日までの期間を最小限に
- 室内保管が難しい場合はボディカバーの使用
- 輸送時の保護フィルムを剥がした後は早急にコーティング
施工後の注意点
- 1週間は強い水圧での洗車を避ける
- 1ヶ月は自動洗車機使用禁止
- 3ヶ月後の有料メンテナンスで安心度アップ
新車コーティングの具体的な施工工程と重要ポイント
「なぜプロの施工は4日間以上かかるのか？」これは、よくいただく質問です。実は、ポルシェ911 GT3への施工では、下地処理だけで10時間以上かかります。プレミアムカーには、それだけの丁寧な作業が必要なのです。
施工工程の詳細と所要時間
STEP 1：事前検査と状態確認（60-90分）
- 何種類もの特殊ライトによる塗装検査
- マイクロスコープでの表面チェック
- 塗装膜厚測定（50箇所以上かつカーボン部も含む）
先日のBMW M4では、この工程で微細な傷を発見し、追加補正作業を提案できました。
STEP 2：下地処理（10-24時間）
- 鉄粉除去処理（特殊ケミカル使用）
- クレイ処理（表面異物除去）
- 特殊洗浄剤による脱脂作業
- 下地調整（最小限の研磨）
アルピナB3での施工例：輸送時の鉄粉や付着物が多く、この除去工程に特に時間を要しました。
STEP 3：コーティング施工（7-12時間）
- 下層コート施工
- 中層コート（基本A層）施工
- 上層コート（最終層）施工
ポルシェGT3 RSでは、サーキット走行を考慮し、特殊な4層構造で施工しました。（コースにより変わります）
STEP 4：硬化と最終検査（12-24時間）
- 温度管理された環境での硬化
- マルチアングル光沢検査
- 撥水性能確認試験
メルセデスAMG では、マット塗装対応の特殊硬化工程を実施。
車種別の特別な注意点
| 車種 | 特別な配慮事項 | 使用する特殊工具・材料 |
|---|---|---|
| ポルシェGTシリーズ | カーボンパーツの特殊処理 | 専用コーティング剤、超極細バフ |
| BMW Mモデル | メタリック塗装の色味保持 | 特殊LEDライト、専用研磨工程 |
| AMGマットペイント | 艶抑制と保護の両立 | マット専用コーティング剤 |
品質管理チェックポイント
目視確認項目
- 光沢ムラの有無
- 塗装表層の状態
- エッジ部分の仕上がり
- コーティングの均一性
- 細部定着確認
計測確認項目
- 膜厚測定（全パネル）
- 光沢値測定（適宜）
- 撥水角度測定（目視）
- 細部徹底確認
新車コーティングに関するよくある質問
Q1. 新車なのになぜコーティングが必要なのですか？
実は、工場塗装だけでは十分な保護が得られません。先日施工したポルシェ911 GT3のケースでは、納車後わずか2週間で微細なスクラッチが確認されました。新車コーティングには：
- 工場塗装の保護強化
- 経年劣化の抑制
- 将来的な資産価値の維持
という重要な役割があります。
Q2. コーティングの最適な施工時期はいつですか？
納車後2週間以内が理想的です。BMW M4コンペティションのオーナー様の例では、納車翌日の施工で完璧な仕上がりを実現できました。理由は：
- 環境ダメージが最小限
- 下地処理が最小限で済む
- コーティングの密着性が最大限に発揮される
Q3. プレミアムカーの施工費用の相場はどのくらいですか？
車種とグレードにより異なりますが、一般的な価格帯は：
| グレード | 価格帯 | 対象車種例 |
|---|---|---|
| BLACK | 問い合わせください | ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ、ランボ等超高額車 |
| PLATINUM〜EX | 28-55万円 | ポルシェGTシリーズ、アウディ RS、メルセデスAMG、BMW M |
| GOLD | 23-40万円 | BMW、アウディ、メルセデス |
Q4. コーティングの耐久性はどのくらいですか？
適切なメンテナンスを行えば、以下の耐久性が期待できます：
- BLACKセラミックコーティング：5-7年
- PLATINUMセラミックコーティング：4-5年
- GOLDセラミックコーティング：2-3年
実例：10年前に施工したポルシェ997 GT3が、現在でも高い艶と撥水性を保持しています。
Q5. メンテナンスの頻度はどのくらいですか？
推奨メンテナンススケジュール：
- 月1回：専用シャンプーでの手洗い
- 3ヶ月毎：有償プロメンテナンス
- 6ヶ月毎：有償プロメンテナンス
まとめ：新車コーティングの成功の鍵
重要ポイントの整理
- 最適なタイミング：納車後2週間以内の施工が理想的
- 適切な施工選択：車種・使用環境に合わせた施工方法の選定が出来る事
- プロフェッショナルの技術：豊富な経験と実績のある施工店の選択（実経験10年以上必須）
- 継続的なケア：適切なメンテナンスの実施が可能な事
プレミアムカーへの新車コーティングは、単なる美観の維持だけでなく、愛車の資産価値を守る重要な投資です。35年の経験から言えることは、適切な施工とケアにより、何年経っても新車の輝きを保ち続けることが可能だということです。
特に高級車やスポーツカーにおいては、専門的な知識と経験を持つプロフェッショナルによる施工が、その価値を最大限に引き出す鍵となります。
新車ランドクルーザー250の外装フルディテール、セラミックコーティング施工の流れをご覧頂ければと思います。音楽が鳴りますのでご注意ください
