今回は、東京都からお越しの愛車、マツダ ロードスターRFに『PLATINUM EXセラミックコーティング』を施工しました！
モデル（現Oggi、元ViViの専属モデル）兼俳優の古畑星夏さんの愛車ロードスターRFにカーコーティング施工をいたしました。車好きな若年層の方も、ロードスターやマツダ車のコーティングをご検討中の方も、ぜひご覧ください。
今回のロードスターRFは、ジェットブラックマイカの新車です。黒系のマツダ車は、塗装の艶や映り込みが非常に美しい一方で、洗車傷、拭き傷、雨ジミ、オーロラ傷なども見えやすい色です。そのため、コーティング剤を塗る前の下地確認と、照明下での細かな塗装チェックがとても重要になります。
PLATINUM EX2層セラミックコーティングは、厚めの2層構造皮膜により、長期間の防汚性、光沢、保護性能を重視した当店上位グレードのコーティングです。PLATINUMコーティングをはじめ、その他のグレードとは異なる専用液剤を使用しております。
マツダ車のコーティングを検討中の方へ
マツダ車のコーティングは、ソウルレッドやマシーングレー、黒系などの濃色車、新車、ロードスターやCX系SUVなど、車種や塗装色に合わせた下地処理と施工環境が重要です。
施工前の状態
新車ではありますが、輸送時や展示中、納車前の扱いでついたと思われる微細な傷や汚れが見られました。また、新車時に磨かれたと思われる機械磨き修復の跡も確認できました。
最近は、新車であっても塗装面に微細な傷やシミ、磨き跡が見られるケースがあります。もちろんすべての新車がそうというわけではありませんが、コーティング前に専門店の照明環境で塗装状態を確認することは、とても大切です。
Before画像
施工プロセス
1. 下地処理
まず、高圧洗浄機で丁寧に洗車を行い、ケミカル洗浄を行いました。その後、クレイタオルを使用して塗装表面の微細な汚れを除去しました。
次に、コンパウンドを使用して塗装表面を均一に整え、微細な傷や人為的なマシンポリッシュの跡などを確認しながら除去していきました。
黒系のロードスターRFは、塗装面のわずかな曇りやオーロラ傷も見えやすいため、磨きすぎず、必要な部分を的確に整えることが重要です。
2. コーティング作業
当店オリジナルのPLATINUM EXコーティング剤を使用し、専用の塗布用具で均一に塗布しました。
塗布後は、適切な硬化時間を設けて、コーティングの耐久性と光沢を最大限に引き出します。セラミックコーティングは、正確な時間管理、環境管理、そして施工経験が必要になります。杓子定規なやり方では、良い仕事はできません。
3. 仕上げ作業
コーティング後、専用のマイクロファイバークロスで丁寧に拭き上げ、ムラや余分なコーティング剤を除去しました。
最初から最後までLED照明を使用して細部まで確認し、黒系ボディの艶、映り込み、細部の仕上がりを整えて完成させています。
作業中の画像
メーカーまたはディーラーでの作業時についたと思われる機械磨きの跡です。
新車であっても、こうした磨き跡が残っていることがあります。一般的な環境では見えにくい場合もありますが、専門店の照明下では確認できることがあります。
こちらはオーロラ傷です。オーロラ傷の解説動画は、近日中にお作りいたします。
納車前についた給油口内の水シミの跡です。洗車後に水滴を拭かないまま残してしまうと、シミになりやすい部分です。習慣的に拭き上げないと、積年のシミで白くなりやすい場所でもあります。
雨天走行後の汚れです。泥汚れは意外と固着しやすい汚れでございます。
こちらも未塗装樹脂についた水道水の水シミです。未塗装樹脂部もコーティングしておくと、日常のメンテナンスがしやすくなります。
35周年記念車などは、ここにステンレスなどのアミアミがついていると魅力バッチリなんですがね〜。
ブレーキダストは多い方ですね。ホイールの汚れが気になる方には、ホイールコーティングもおすすめです。
リアバンパー下の未塗装樹脂部は、洗車後に拭き上げてもらえない部分の王様部分です。こちらも水シミが大量に固着しやすい部分です。
Aピラーにあった少し深めの傷です。こちらも安全に取り去りました。
ルーフ部の磨き跡、いわゆるオーロラ傷です。
こちらもオーロラ傷です。
とまぁ、結構な状態でございましたが、すべて確認しながら修復していきます。
ボディ全体の下地調整が終わったあとは脱脂洗浄を行い、仕上げ作業となります。
施工結果
施工後は、ジェットブラックマイカの美しさが一段と際立ち、塗装本来の深い艶が実現しました。水滴の付着も少なくなり、撥水性も大幅に向上しています。
黒系のロードスターRFは、下地処理とセラミックコーティングの相性がとても良い車です。艶、映り込み、細部の引き締まりが出ることで、ロードスターRFらしい美しいスタイルがさらに際立ちます。
After画像
本当に個人の勝手な感覚なんですが、ROADSTERのエンブレムの書体は、昔のホンダのような書体が好きです。S800とかについていたようなロゴデザインです。ピニンファリナなどのような感じですね。
完成いたしました！
ブラックマイカの艶も増して、洗車時もとても楽に過ごせます。長くお大事にされてくださいませ。
施工概要
- 車種: マツダ ロードスターRF（リトラクタブル・ファストバック）
- 年式: 2024年
- 色: ジェットブラックマイカ
- 施工内容: PLATINUM EXセラミックコーティング
お客様のご要望
- 新車の輝きを長期間維持したい
- メンテナンスを簡単にしたい
- 濃色車にふさわしい最高級の仕上がりを希望
お客様の声
今度メンテナンスの時にお話しをお伺いして記載させていただきま〜す
施工担当者コメント
及川 勝一 慧竜
ロードスターRFという素晴らしい車両に施工できたことを光栄に思います。特に黒色の車体は傷や汚れが目立ちやすいため、下地処理に時間をかけ、良い状態でコーティングを行いました。
ロードスターRFは、趣味性の高い車でありながら、日常でも楽しめる素晴らしい1台です。ジェットブラックマイカの艶と映り込みがきれいに出ると、車全体の引き締まり方が本当に良くなります。
次期愛車も楽しみにしておりま〜す！！
このコーティングの特徴
- 耐久性：適切なケアで長期間の保護が期待できます
- 艶・光沢：鏡のような深い艶を実現し、車の曲線美を際立たせます
- 撥水性：水滴が玉のように転がり落ち、汚れの付着を軽減します
- 耐候性：紫外線や雨、日常使用による汚れから塗装を守ります
よくある質問（FAQ）
Q: このコーティングの持続期間は？
A: 保管環境や洗車頻度にもよりますが、適切なメンテナンスを行うことで、長期間の効果が期待できます。
Q: 日々のメンテナンスは必要ですか？
A: 通常の洗車で十分ですが、極端に汚れた場合はお早めの洗車をおすすめします。特に黒系ボディは、汚れや水ジミを放置しないことが美観維持につながります。
Q: 他のコーティングとの違いは？
A: 当店のPLATINUM EXセラミックコーティングは、耐久性と光沢性、防汚性を重視した上位グレードのコーティングです。濃色車や長く大切に乗りたいお車にもおすすめです。
Q: ロードスターRFのような黒系の新車でも下地処理は必要ですか？
A: 新車でも、輸送や保管、納車前洗車などで微細な傷やシミ、磨き跡が見られることがあります。黒系ボディは特に見えやすいため、コーティング前の下地確認が重要です。
まとめ
マツダ ロードスターRFへのPLATINUM EXセラミックコーティング施工により、ジェットブラックマイカの美しさと保護性能を最大限に引き出すことができました。
ロードスターRFのような趣味性の高い車は、単にコーティングを塗るだけでなく、下地処理、照明確認、細部仕上げまで含めて施工することで、車本来の魅力がより引き立ちます。
マツダ車のコーティング、ロードスターのセラミックコーティング、濃色車の下地処理をご検討中の方は、ぜひ専門店施工もご検討ください。
マツダ車のコーティングを検討中の方へ
マツダ純正コーティング、ディーラー施工、専門店施工の違いや、ロードスター・CX-5・RX-7など車種別の施工ポイントは、こちらの親ページで詳しく解説しています。
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