店長

おおきいとよく走りますねー　でも1.4リッター 顔つきは結構強面ですが、繊細な一面も持っている　いわゆる個性は　十分かと思いました。 黄昏時のスモールは　こんな感じに。さてさてパッケージングはどのような感じか楽しみですねー いぶし銀のマッドシルバーとウッドのコンビの内装 皮シートはVW車はとても多く見られます。座り心地はとても良いですねー メモリー付きパワーシート。とっても便利です。 ナビは純正ではなく、アフターマーケットのものをインストールされておりますね。 エアコン操作部はとてもシンプルに見えますねー ...

はるばる栃木県よりお越しです、ありがたやありがたやー 新車時よりお乗りのエリシオン。大事に大事にお乗りでしたが、やがて力半減、汚れ等にだんだん収拾がつかなくなりまして、熟考。キレイにしてくださーいっとのご依頼を承りました。気合い入れて参りますよー！     エンジンは3リットルVTEC　何ら走りには不満など無く　満足とのこと。さてさて　おクルマの状態はー     ちょっとこだわりがある方のエンジンルームには　カオスバッテリーがインストールされておりますねー　オーディオも音が良くなったかもしれないとのことで ...

2001年が最初の施工でしたー オーナー氏とははや10年のお付き合い。まだまだ互いに若かったですねー(^^) その間にお仕事も何度か変えられて（すべてバージョンアップ）スキルアップされてこられたオーナーさま。いよいよ「最近疲れ撮れにくいんだよねー」と。 ゴルフには車が必要なのでトランクの広い愛機は十分に役を成します。しかーし　会社の若い方々は　車に興味が無く（駐車場とかの維持費がかかる等々の諸般の理由）持っていないので先輩が迎えに行くいう逆転現象にー なかなかメンテナンスする時間が無く　このような状態にー ...

今年もありがとうございます！　今回はルーフをギュッと下地調整いたしまーす 2006年新車よりずっとお付き合いさせていただいております。とてもおだやかな方で、車をこよなく愛する方です。互いに人となりが見えてくると益々頑張っちゃいまーす。   急　が付く運転はされておられませんので、タイヤも変な削れ方はしておりませんねー(^_-) 長年この仕事をしておりますと、タイヤで運転が見えてきますので、重要な洗車する部分でございますょ 他にも沢山見る場所はございまーす。   このグリルも早5年、熱に耐え、紫外線に耐え、 ...

新車で購入されて大事にキレイに楽しまれておられます オーナーさまとはご依頼を受けてからは、長いお付き合いをさせていただいております。10年一昔と言いますが、あれあれといううちに経過いたしましたー その間マメに目標を立ててよく遊び、仕事もきっちりとされるオーナーさまには感服。仕事仲間もとても良い方ばかりでうらやましい限りです。女子会ならぬ男子会はとても楽しい集まりのようですねー！ BBSのアルミには　塗装ミストが(^^;)　ほんの少しの隙間でも　ミストは飛んでくるんですねー 鮮やかな内張の色は綺麗に保たれて ...

ミニからベンツに買い換え!　かくしてその結果はー ミニクーパー　しかもクラブマンのクーパーSにお乗りだったオーナーさまが、次に選んだのはメルセデスベンツ！ Cクラスを一目惚れでご購入されたとのこと。乗り味も大満足とのこと。買い換えは成功！！　毎日通勤で運転を楽しまれ、洗車も楽しまれていると言うことです。 洗車もしやすく、熱効率も良さそうなアルミホィール。デザインも良いですねー フロントマスクやバンパーも精悍な顔つきで良いですねー いつの頃からか、センターコンソールにあったパワーウィンドーSWがこの位置に。 ...

黒ボディに白ぼけは似合いませーん 修復はお任せ下さい！ 駐車場にていたずらに遭われて、一気に意気消沈・・・  テンションがた落ちで・・・ お任せ下さい、修復いたします！！ ディッシュ系のアルミの重厚感とスポーツ感。お似合いですねー エンジンは3.5リットル　315馬力！ ハンドルはカバーにて極太に！ちなみに私は超指が短いので、太めのハンドルは握れないのでーす、おはずかしぃ 給油口とかのオープナーはココに収納。 はい　ひとまとめです。 パワーのあるクルマは　必需品ですねー(^^)/ あまり見たことのないレイ ...

ビートルからクラッシックラインに！定年まで乗ると決めた魂ぃ 70年代のビートルをこよなく愛し、以前から欲しかったカブリオレを購入！  定年まで乗るとお約束いたしましたー 純正アルミは　キランキランでとても良い輝きー フォージド(FORGED)と打ってありますねー　すげー タイヤサイズはご覧の通り　荷重指数も81V ドイツの架装会社　カルマン モールはオーナー氏が取り外し（軽々とー）　ココもキレイにー　ってなわけです。 超シンプルなメーター　とても見やすいです 各部スィッチはご覧の通り、左右にSWでついてお ...

E61からF11 どう感じられたのでしょうかー 前車BMW E61 530ツーリングMSPから、F11/523ツーリングMSPにお乗り換え。一番感じたのは大きさ。それとエンジン音の変化。F11の方がとても良いエクゾーストだとかー　音は重要なファクターですものね 伝統のMSPのアルミホィール　ツインスポークの真ん中の細い部分は汚れが溜まりますし、固着いたしますので、メンテナンスを良くされて下さいー 530は直6DOHC 272馬力30.6トルク　523は204馬力29.5トルク トルクはかなり絞り出している ...