いまや普通に街中でみかけ、初代１０の「ちょっと変わった人が乗るクルマ」ではなく 最先端のクルマ になったプリウス。地球環境に寄与しているという心地よいありがたいクルマですねー ２０プリウス高品質です
アルミホィールの表にホィールキャップ ２重になっております。もちろんはずして裏側もキレイにいたしますよー
とてもスッキリとしたエンジンルーム、現行のプリウスと比べるとよくわかります。
ここなんか とっても お金かかっておりますですよ。
ここも 高級ですもの
ココだって キレイにまとまっております！
当初は違和感が多いという声が多かったハンドルも もはや スタンダード。
この風景は 発売当初は度肝を抜かれました。広々して インテリア感がありモニターの位置もバッチシ！
ラゲッジも十分な広さを確保。十分すぎます。
ドアヒンジの形状は今も昔も変わらず １００％汚れが堆積します。
助手席側のBピラー おしろいで白くなっております、奥さまの開閉はほとんどの場合 Bピラーのこの場所なのですねー（笑）
さてたーぷりと 装着された 鉄粉 汚れを 洗車で取り去りまして、
ボディのパフォーマンスを最適化＆入魂 & 輝度UP 入りましたー
傷は全体 この水準以上でおじゃります。現状は シロぼけたアオ です
20のプリウスって スポイラーは色つきだったんですね！ すばらしい。
とりあえず 期待できる画像 ボンネットは ピアッカピカデございます！！
順調な下地調整が進みましてー トロントロンに。
20型の特徴的なボンネットの形状は このおすまし顔
バンパーとボンネット そしてフロントフェンダーのコラボレーションにより 艶感が更に協調します。
きっと空力も変わってくるので 燃費にも影響が （笑）
塗装表面の微細な凹凸は正確な磨きと下地処理 そしてコーティングにより素面の荒さが均一化されて仕上がるのですねー実際に計測器ではかると3ミクロン以内の磨きの世界が見えてきます。
下地調整は終了！ まずは一安心でございます。
エンジンルームもキレイに仕立てます。
室内の汚れはご覧の通り少なめでした。さてこれより風雅コーティングに入ります！
コーティング終了いたしました！
ウィンドー全面コーティングも終了いたしました！雨の日も安全ですね。
アルミホィールコーティング、エンジンルームクリーニングも終了いたしましてー
すべて終了いたしました。
高品質なプリウス。色もとても良い色で欧州車がお得意の色ですが、プリウスにもぴったりとお似合いです。今後ともどうぞお大事になさってくださいませ！。ポルシェに引き続き TTでのご来店もお待ちしておりまーす。
ご商売の方も絶好調のご様子、ますます楽しみにいたしております！！
ボディのパフォーマンスを最適化＆入魂 & 輝度UP 終了 入魂終了いたしました。
