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トヨタ プリウス[0012]|施工事例

 トヨタ, 2010/06/02

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いまや普通に街中でみかけ、初代10の「ちょっと変わった人が乗るクルマ」ではなく 最先端のクルマ になったプリウス。地球環境に寄与しているという心地よいありがたいクルマですねー 20プリウス高品質です 

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アルミホィールの表にホィールキャップ 2重になっております。もちろんはずして裏側もキレイにいたしますよー

 

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とてもスッキリとしたエンジンルーム、現行のプリウスと比べるとよくわかります。

 

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ここなんか とっても お金かかっておりますですよ。

 

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ここも 高級ですもの

 

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ココだって キレイにまとまっております!

 

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当初は違和感が多いという声が多かったハンドルも もはや スタンダード。

 

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この風景は 発売当初は度肝を抜かれました。広々して インテリア感がありモニターの位置もバッチシ!

 

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ラゲッジも十分な広さを確保。十分すぎます。

 

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ドアヒンジの形状は今も昔も変わらず 100%汚れが堆積します。

 

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助手席側のBピラー おしろいで白くなっております、奥さまの開閉はほとんどの場合 Bピラーのこの場所なのですねー(笑)

 

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さてたーぷりと 装着された 鉄粉 汚れを 洗車で取り去りまして、

ボディのパフォーマンスを最適化&入魂 & 輝度UP 入りましたー

 

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傷は全体 この水準以上でおじゃります。現状は シロぼけたアオ です

 

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20のプリウスって スポイラーは色つきだったんですね! すばらしい。

 

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とりあえず 期待できる画像 ボンネットは ピアッカピカデございます!!

 

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順調な下地調整が進みましてー トロントロンに。

 

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20型の特徴的なボンネットの形状は このおすまし顔

 

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バンパーとボンネット そしてフロントフェンダーのコラボレーションにより 艶感が更に協調します。

 

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きっと空力も変わってくるので 燃費にも影響が (笑)
塗装表面の微細な凹凸は正確な磨きと下地処理 そしてコーティングにより素面の荒さが均一化されて仕上がるのですねー実際に計測器ではかると3ミクロン以内の磨きの世界が見えてきます。

 

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下地調整は終了! まずは一安心でございます。

 

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エンジンルームもキレイに仕立てます。

 

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室内の汚れはご覧の通り少なめでした。さてこれより風雅コーティングに入ります!

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コーティング終了いたしました!
 

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ウィンドー全面コーティングも終了いたしました!雨の日も安全ですね。

 

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アルミホィールコーティング、エンジンルームクリーニングも終了いたしましてー

 

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すべて終了いたしました。
高品質なプリウス。色もとても良い色で欧州車がお得意の色ですが、プリウスにもぴったりとお似合いです。今後ともどうぞお大事になさってくださいませ!。ポルシェに引き続き TTでのご来店もお待ちしておりまーす。
ご商売の方も絶好調のご様子、ますます楽しみにいたしております!!

 

ボディのパフォーマンスを最適化&入魂 & 輝度UP 終了 入魂終了いたしました。

 トヨタ

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